Матрасы для яхт и катеров

каюта покупает матрас как точное изделие под конкретное спальное место, а не как позицию из прайса. Лежак в носовой каюте катера чаще всего трапеция или сегмент с радиусным скосом, борт сужает плоскость, а высота подволока ограничивает толщину изделия. Поэтому первый документ закупки - лекало: бумажный или электронный шаблон каждого спального места с привязкой к борту. Второй фактор - влажная среда. Матрас на судне живёт в кондиционированной или проветриваемой каюте, но фоновая влажность выше, чем в гостиничном номере, и защиту спального места продумывают отдельным слоем: у нас в ассортименте есть наматрасники, в том числе с влагозащитной мембраной (это свойство указано на живой странице категории). Третий фактор - партия. Флотилия чартерной компании или частная верфь заказывает малые серии под каждое судно, и состав партии формируют по числу кают, а не по складскому остатку.

спальное место каюты комплектом - матрас, защитный слой и бельё одного размерного ряда. Основу составляют матрасы из нашего живого каталога: модели на независимом пружинном блоке для владельческих кают, где важен комфорт гостя, и ватные матрасы для экипажных и гостевых лежаков с простым режимом эксплуатации. Поверх матраса ставят наматрасник с влагозащитной мембраной - он снимает основную влажностную нагрузку среды. Каюту дальше оснащают как гостиничное спальное место: постельное бельё для яхт и катеров, полотенца для яхт и катеров, а для иллюминаторов и салона - шторы для яхт и катеров. Если спальное место каюты повторяет стандартный гостиничный формат, смотрите также нашу подборку матрасов для гостевых домов - там разобрана логика выбора под малый фонд. Сравнение конструкций - в статье боннель или независимые пружины: что выбрать.

конструкцию выбирают по толщине, весу и режиму каюты, а не по названию модели. На живой странице категории у нас представлены три семейства. Беспружинные матрасы на ППУ и комбинированные модели с кокосовой койрой, латексом и струтто - их удобно кроить по лекалу и адаптировать под малую высоту лежака. Пружинные модели на независимом блоке берут для просторных кают, где высота позволяет полноценную конструкцию. Ватные матрасы закрывают экипажные места и технические спальные зоны. Чехол - жаккард или бязь, как в текущем ассортименте. Что мы принципиально не заявляем: «морской матрас» как особый класс изделия, специальную влагостойкость самого матраса и ортопедический эффект - этих свойств нет в наших спецификациях, и мы не будем их придумывать. Влагозащиту решает наматрасник, а состав выбранной конструкции под ваш режим эксплуатации мы зафиксируем в КП.

расчёт и КП формируют после согласования лекал, состава конструкции и объёма партии. Минимальная партию и сроки изготовления не фиксируем числом на странице - их согласуют под ваш заказ в КП. Работаем с юридическими лицами и владельцами флота по договору, документы на партию предоставляем в полном объёме. Образец под ваш объект и объём - согласуем с менеджером. Брендирование текстиля судна (вышивка логотипа на белье и аксессуарах) доступно от 50 штук, стоимость нанесения - от 100 руб/шт, точную цену партии уточняйте в КП. Производство и склад ЕТС находятся в Санкт-Петербурге, поставку по регионам организуем транспортной компанией. ЕТС - производитель текстиля для сферы гостеприимства, среди наших клиентов более 670 отелей и объектов.

приложите к запросу лекала спальных мест и короткое описание судна или флотилии. По каждому лежаку укажите: форму (трапеция, скос, радиус), габариты, допустимую толщину матраса и количество одинаковых мест. Дальше уточните режим: каюта владельческая или чартерная, как организовано проветривание, нужна ли комплектация бельём и полотенцами тем же заказом. По этим данным менеджер предложит конструкцию из текущего ассортимента, согласует возможность изготовления по лекалам и подготовит КП. Связаться с нами можно по телефону 8 (800) 775-03-90 или в мессенджерах Telegram и MAX в рабочее время.